Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu rozpoczęła produkcję nowego 1-litrowego silnika benzynowego przeznaczonego głównie do nowej generacji Aygo. Całkowita inwestycja związana z tym projektem wynosi 123 miliony złotych. W związku z nową inwestycją Toyota przewiduje wzrost zatrudnienia do końca października o 380 osób, głównie ze względu uruchomienie trzeciej zmiany.
– Jakiś czas temu Toyota przechodziła trudne chwile, ale wyszliśmy na prostą. Zadaliśmy sobie wówczas pytanie jakim chcemy być przedsiębiorcą. Stały wzrost to zasada na której opieramy każdy krok, patrzymy w przyszłość, chcemy zadowalać naszych klientów. Stawiamy na solidny model biznesowy. Wiążemy z nim duże nadzieje – mówił Takeshi Numa, wiceprezes Toyota Motor Europe. W ramach projektu zmodyfikowanych zostało wiele linii na hali silników, kuźni i odlewni. Ponadto uruchomiona została całkowicie nowa linia wałka rozrządu. – To był ważny test naszej samodzielności. Razem z Działem Inżynieryjnym Toyota Motor Europe z minimalnym wsparciem ze strony naszej centrali w Japonii pracownicy Toyoty w Wałbrzychu zaprojektowali i przygotowali cały proces produkcyjny od momentu planowania aż do uruchomienia inwestycji. Co ważne przygotowanie toczyły się równolegle do prowadzonej bieżącej produkcji. Cieszę się że przyszedł ten dzień, w którym możemy pomyślnie wprowadzić nasz projekt w życie. Wierzę, że ten projekt stworzył wiele okazji do rozwoju i podniesienia kwalifikacji pracowników – mówił Carl Klemm, prezes Toyota Motor Manufacturing. – Dziś wymieniamy tu partnerstwo Japonii i Polski. Japoński kapitał wnosi najnowszą technikę i technologię. Ważne jest aby szukać nowych wyzwań – mówił Janusz Piechociński, wicepremier, minister gospodarki. Toyota w Wałbrzychu produkuje 1-litrowy silnik VVT-i od 2005 roku czyli startu produkcji poprzedniej generacji Toyoty Aygo. Nowa generacja silnika zgodna z normą Euro 5+ znacznie poprawia konkurencyjność Toyoty. Wersja silnika „ECO" zużywa tylko 3.8 l/100 km w cyklu mieszanym i emituje 88g dwutlenku węgla na kilometr. Uzyskanie tak dobrych osiągów było możliwe dzięki wielu modyfikacjom takim jak zwiększenie współczynnika kompresji do 11.5, zoptymalizowanie rozrządu, zastosowanie układu recyrkulacji spalin (EGR) oraz głowicy ze zintegrowanym kolektorem wydechowym. Poprzednia wersja silnika uzyskała w latach 2007-2011 cztery raz z rzędu prestiżowy tytuł „Silnika Roku" (Engine of the Year). Wprowadzone modyfikacje zbliżają Toyotę do powtórzenia przez nową wersję silnika sukcesu poprzednika. Od 17 kwietnia nowa jednostka napędowa jest dostarczana do Toyota Peugeot Citroen Automobile Czech – producenta Toyoty Aygo, Citroena C1 i Peugeota 108. Od 23 lipca nowe silnik będzie również montowany w Toyocie Yaris, wytwarzanej w Toyota Motor Manufacturing France. Podczas uroczystości Toyota przekazała Domowi Małego Dziecka w Wałbrzychu, wspieranym przez wolontariuszy fabryki, nową Toyotę Aygo. – Naszą tradycją jest to, że podczas ważnych dla naszej fabryki wydarzeń, chcemy podarować coś społeczności. Aby tradycji stało się zadość, przekazuję na ręce pani dyrektor kluczyki do tego samochodu -mówił pracownik firmy Toyota. -Samochód w domu małego dziecka jest niezbędny. Wykorzystamy go w stu procentach. Bardzo dziękujemy i życzymy Toyocie dalszych sukcesów- mówiła Alicja Rogowska- Florczak, dyrektor Domu Małego Dziecka. Toyota w Wałbrzychu, jedna z dwóch fabryk Toyoty w Polsce, produkuje sześciobiegowe skrzynie manualne do Toyoty Auris, Corolli, Verso i Avensis, pięciobiegowe manualne skrzynie biegów i silniki do Toyoty Yaris i Aygo (do tego ostatniego modelu również w wersji półautomatycznej tzw. „Multi-Mode"). Roczne zdolności produkcyjne zakładu wynoszą 371 tysięcy silników oraz 720 tysięcy skrzyń biegów, co oznacza, że pod względem zdolności produkcyjnych fabryka jest największą bazą produkcyjną podzespołów Toyoty poza Japonią. Fabryka zatrudnia 1600 stałych pracowników.
